PT燃油系统是美国康明斯发动机公司的专利，应用在康明斯N、K系列及其他型号的柴油发电机上。与一般柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上有其独特之处，康明斯是柴油发电机品牌中排名比较考前，质量有目共睹。

  PT各是是国外英文Pressure负担值 Time时候的缩写英文，故PT汽柴油系統又可可称负担值一下子候系統，它是表明汽柴油泵的导出负担值P和PT喷油器的剂量时候T的主动做好来调节嵌套循环提供的油量的。

  PT燃料体统由PT燃料泵(名字简称PT泵)，燃料箱，浮子汽车汽车副油箱，燃料滤芯，喷油器，燃料分销歧管及回油歧管等组成了。燃料箱的地位较高，为在康明斯柴油车电站机停止时时，燃料不因自愿去向喷油器，从喷油器的喷孔外流，故在比喷油器较低的地位处安装有浮子汽车汽车副油箱。浮子汽车汽车副油箱还促使油面稳定的稳定的，故而使PT泵的进油压机力稳定的特定。

康明斯广西顶博发电机组制造燃油泵PT（G型）燃油泵主要由以下四部分组成：

①齿圈式输油管泵:从柴油机箱上油抽出来并后加压借助汽油泵过滤网送去可控硅调压器。②控速器:调整从蜗轮蜗杆式输油管道泵外流的重油力，并把控好重油机的钻速。③节流阀:在各种各样的工况法下，智能或人工管理进入喷油器的燃料压为（量）。④断油阀:打断汽油机市场均衡，使汽油机机灭车

  据此推测:PT汽油泵在汽油模式中起供、调压和可控硅调压等影响。即在十分阻力下将汽油供入喷油器；在汽油密度机转数或负荷率再次发生变迁时及时的转换喷油阻力，以修改喷油量具备生产变迁的可以；转换并可靠汽油密度机转数。   燃料由PT泵采用燃料分配原则歧管送回各喷油器，PT泵为低压证书泵(送油压机力较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器分离装在各缸的液压缸扣上，对PT地泵来的燃料采取计量检测，并加超高压使其成雾状喷入挥发空间内，任何多余的汽油经回输油管流到汽油箱。喷油器的燃料压喷射由配气轴承轴上的某个喷油轴承采用推杆、叉臂等推动。PT泵和喷油器频繁搭配采取燃料阻力和喷容量强弱的缓解。PT泵由曲轴正时齿圈采用配气轴承轴正时齿圈推动，泵不含变速器操作，其关键型装用两极变速器(PTG变速器)，只操作汽油生产发汽车电站机的怠速和高时速。跟据汽油生产发汽车电站机借款用途的不同的，还可在要装PTG变速器的PT泵加上装MVS(意为：机可变气门正时时速)变速器，不同的上是一个种单趟变速器。

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