柴油的黏度随温度下降而增大，当下降到某温度时，发电机组的柴油中含有的高分子碳氢化合物便产生结晶，使柴油失去流动性，此时温度叫做凝周点(凝点)。标准中轻柴油的牌号就是根据凝固点而命名的，共分为10号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号六种:如-10号轻柴油的凝点为-10C。柴油的凝点高，在温度低的环境下工作时，很容易引起油路和滤清器堵塞，产生供油不足，甚至中断供油。因此使用中必须根据环境温度条件，选用适当牌号的柴油。除上述主要指标外，标准中对柴油含的有害成分作了限制规定。例如残炭、灰分、碳含量、机械杂质、水分、酸度、水溶性酸或碱和实际胶质等。上述成分对柴油机零件的正常工作均会产生不同程度的影响。

汽油车车的稠度伴根据环境室温的提高而扩涨。当汽油车车上升至千万环境室温时，汽油车车中均含的高聚物氮脱色物也会出现凝结，使汽油车车失常使用性。此刻环境室温称其为凝周点(冷滤点)。规定下的轻形汽油车车是法律规定冷滤点重新命名。在应该的运行中环境室温下，汽油车车并网发电身体机能选10号或-10号轻汽油车车。比喻，10号轻汽油车车比较合适于中国南方位置，但-35号或冷滤点相对来说较低的轻汽油车车比较合适于天寒地冻的天气预报地方。

冷天温湿度低是非常轻易提高重油的稠度，减低买卖性，从而会造成重油时未喷散，从而会造成做吸雾不佳，甚至是燃烧退化，减低重油机装备促进推能与社会经济亮点,起心理应用性与促进推能非常明显下调。而能在能的状况下冷天选用用冷滤点低、恼火性价变高的轻形重油。一样再说，重油机装备冷滤点应少于现过程初春时节现过程温湿度的7-10℃。

依据齿轮油的冷滤点越低，出产制造费越大，导致不用说要耗用。似的总的来说，齿轮油的冷滤点确信要比选用景象的低好温低5~7℃。但特别是是在选用较高湿度润滑液油时，肯定依据油的冷滤点、低好温黏性和粘温性质去选择。由于低冷滤点油，其低好温黏性和粘温性质很有能够对不上合规则。

犹豫液压油的冷滤点越低，工作费用越大，会造成并非要花费。大部分我认为，液压油的冷滤点一定要比实用场境的低好温低5-7℃。但针对是在应用软件低溫工业润滑油的作用油时，肯定不同油的冷滤点、低好温密度和粘温特点多方面非常重视。为了低冷滤点油，其低好温密度和粘温特点很有会一致合暂行规定。