使柴油机结束运行，拆下来高压油泵上方第一个广西顶博发电机组制造:汽缸高压油管，随后对柴油机的喷油提前角开展检验。在检验中看到第-一个缸一开始喷油时，柴油机的喷油提前角大概为40°。

汽油车机喷油晚到角的修改无法：喷油器不正常本就有状况，也许 使喷油晚到角下降，殊不知产看喷油器进囗的处的空压三滤能不堵塞或针阀能不卡死，若是 空压三滤堵塞造成该液压泵供来的直流电汽油车既不许喷射式到汽缸，普通而言也不是许从喷油器顶端的回软管接头回油。与直流电软管接头堵塞问题类似，也易使喷油晚到角下降。若是 设定是喷油器空压三滤堵塞、针阀卡死问题，不应自主使用亦或测试我自己解决，出现维坏的风险性，来发交流接触器制造商意见与建议报告模板维护。

这个时候片刻应多次程序调试喷油器。发动机机运转时，正时齿圈轴系互不之間应该使得磨坏，空隔减小，喷油事先角也不断增多。修理时，应检查正时齿圈轴系的啮合空隔，若空隔过大，应成对拆换正时齿圈轴。注重到运转时气缸轴、旋转扭动插件的变更螺丝垫钉或变更养护层垫板、滚块等配件上的的磨坏，使得喷油衰落，喷油事先角增多。

若凸轮轴轴轴磨坏严重，应拆换好凸轮轴轴轴；若磨坏不严重，行巧用更变滚轴的更变螺母扣钉或更变垫实施娇正。梅花轴套压紧螺母扣钉脱落，易养成梅花轴套前、后接盘在启动时的对于性位移，导致喷油提早角下降。在此这一刻，应在此更变喷油提早角，并卡紧压紧螺母扣钉。

松手喷油阀翻转连通后边的两端稳固镙丝垫钉，按汽油打着机密度车机操作偏角用镙丝垫刀带给汽油打着机密度车机飞轮，到汽油打着机密度车机整体机身上的稳固技巧面对齐飞轮上的28"精确度线才行，接着随后固紧翻转连通后边的两端卡紧镙丝垫钉。打着汽油打着机密度车机至电机额定功率值翻转速度快后，看得见汽缸内的复合材料碰撞声和换气扇软件系统异常处理的一些问题削除，比较普遍内部故障清空。