发动机机正常运行中会产生非常多热量，而机油有带有部分热量的作用，而机油受高温的影响，如果机油温度长时间超过120°C，就会失去其润滑、清洁、散热的作用，严重时会直接导致发动机烧瓦抱轴，所以需要柴油机机油散热器发挥作用，保持机油在适宜的温度范围内工作，在高温时对机油进行强制冷却。

 

柴油车机机油散热器是一种加速润滑机油散热使其保持较低温度的装置。在高性能、大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装设机油散热器。机油散热器布置在润滑油路中，其工作原理与冷却器相同。

液压油空气冷水机分以空气为冷却介质和以水为冷却介质两种。

 液压油排热管器应该为管片式机构与冷凝系統水排热管器相像，基本装在水排热管器的上面或后。其的特点是机构简约，并没有冷凝水浸到液压油中的会，满足驾驶式重油机。 齿轮油一系列制冷机有管式和板翅式五种组织形式。管式排热管齿轮油一系列制冷机的排热管器芯由带排热管片的圆钢管组合成，两端与排热管器前后的的塑料水管贯通。当柴油机发电量机柜运转时，一系列冷却后后塔水在管路流失，齿轮油在管外受隔片被限，而成耐折路线地图流进皮肤出油口，齿轮油中的发热量能够 排热管片发送给一系列冷却后后塔水.。 一旦齿轮油降温器被挡住，所以也会直观影晌齿轮油的常见风扇散热，然而会不会促使齿轮油压过低等其它间题。在基本调养时，也应有开展检查报告齿轮油降温器，一旦发觉间题，应有对其展开要及时处理或进行更换。