说到电，通常情况下在线测量相电压或电容。 确定小汽车的生产发电站机能不生产发电站用万用表加测，或选取一直接电灯泡的形式也行。

带发变频电动机常见故障大部分数车辆都将告警，也就是设备盘上橙黑色小车蓄电池车电池的那些灯，不要看看起来是小车蓄电池车电池的形状图片大全，但其实小车蓄电池车电池烂了这灯没亮。橙黑色表示了一大般禁告的很高层次。

橙红色电动车蓄电池灯亮，1关空调挂机包括功放音响，因此利用带发电动机装置常见故障，小车靠电动车蓄电池余电参与车子，少能源消耗掉是必须要的。通常实际情况下，蓄电池开关电源行不少于事关距离感的20km上车子，对于的位置，以设定这些是等待图片营救或自路边停车动力到产品站控制。 当汽車不发动时，民工程用电表精确估测容量电板的V数并记载回去。 假设发动汽車，民工程用电表精确估测容量电板V的數量，记载。假设你的汽車的并网发伺服减速机也不是错，容量电板盒布局的汽車将推广一部分的V略高。共要13.7伏，衡量于汽車。但，这将是会高的比伏汽車的數量将不能发动。最看不出的还是，假设两个并网发伺服减速机机 极了 汽车就能够执行了2-3天电池展现则会亏电 汽车已不能电打火发动。

二手车的前灯另存时，光的看饱和度，然而重启二手车，片灯变暗，小车重启。一下饱和度车大灯，再一下饱和度油门混蛋，在重启，火力柴油来发调速电机马达開始前光期间是没有大的明显不相同是行不互通的。重启前与重启后的片灯就能够有一些不相同揭示 ，变的很亮 ，那火力柴油来发调速电机马达是好的，是蓄电池会出现很差。 

万用表旋钮的直流电压30V轮廓（或通过一般的DC伏特计适当的配置文件），红色笔接发生器“衔铁”下一列，黑笔接壳体，从而使发动机的速度以上操作，12V电气系统电压基准值应为约14V，24V电气系统电压基准值应为约28V。若测的电压为蓄电池工作电压，则表明通过发电机不发电。