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  喷油泵是柴油机燃油供给系统的重要部件，一般在试验台上调整供油量后装机使用。在使用600kw上柴柴油发电机时可能有用户遇到过这种情况：功率不足、排气管周期地间断冒黑烟、转速不稳的异常情况。上柴柴油发电机厂家总结主要是由于喷油泵调试的供油量与实际进缸的油量不符或各缸供油量不均匀引起的，直接影响柴油机的动力性、经济性和可靠性。

 

喷油泵供油不均匀的原因

1.调试状态与使用条件的不同

  造成喷油泵供油不均匀故障的原因要先找到，喷油泵在试验台上是在常温下进行调试的，而装机使用则是在汽缸压缩终了缸内温度达500-700℃、压力3～5MPa条件下使用，两者差别较大。机车作业时，喷油泵与喷油器的温度均达90℃左右，也会造成柴油粘度下降，因而柱塞与针阀偶件的内漏增多，回油量也比调试时多。据测定，喷油泵实际喷入缸内的油量只有试验台调试量的80%左右，虽然油泵调试人员会考虑这个因素，但不可能精确掌握。另外，由于缸套活塞与配气机构的磨损或密闭程度的不同，各缸压缩后的温度与压力也会有差别。即使试验台上调试好的喷油泵，装机使用后，各缸供油量也会产生不均匀。

 

2. 上柴广西顶博发电机组制造调试时存在的供油不均匀

  喷油阀在应力测试台调校时，想要各缸在电机额定功率速比下的泵续航里程不平滑度应＜3%。具体上的调校全过程中，鉴于应力测试台专业级的喷油器和高压变压器软管的长度、的形状、內径等没法能与原机根本不对，多加上浮校方法的差异性，喷油阀电脑装机后，具体上的喷入缸内的续航里程不平滑度一般情况下＞3%。 

3. 广西顶博发电机组制造:上柴柴油车发电厂机组机件故障引起的供油不均匀

  600kw上柴柴油车生产发发电空气能热泵机组经经常性食用，致使喷汽油泵安装控制联轴节松旷或气隙过大，安装控制齿圈磨花、侧隙提高，也会影晌各缸油泵均衡度。与此同时，高电压输油管接头线连接头因过于频繁振功或上紧不行的渗漏，已经上紧力过形象大使线连接头合金离开并堵塞了输油管接头，相同的会造成各缸油泵量的不均衡。   还有，在喷液压油泵和控速器压簧中，中间受压力较弱、发生形变极大、的工作的频繁较高的当属齿轮泵压簧。，因此其压断的频繁也较高。轻者喷加续航里程避免、各缸喷加续航里程不均衡、各缸喷油间隔时段时段超差、喷油展开时段延迟时间；重者喷油间断性甚至是不要喷油。 

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