柴油发动机功率是指在发动机设备出厂铭牌上和使用手册中，都明确规定了发动机的有效功率和对应转速。在铭脾上标明的有效功率和对应的转速，将之称为标明功率（额定功率）和标明转速（额定转速），称作为标明工况。发动机功率的标明是依照发动机的特点、操作特点、寿命和稳定性需求而整体确认的。发动机的标明功率分为四种。

14min工率：在系数坏境（大气质量压P0=100kPa，比较室内湿度30%，自然环境温25℃，中冷器保压有机溶剂进口的温T=298K或25℃。）客观因素下，打着机允许值不断性转动14min的标上工率。

1几小时内工作电压：在基准面坏境环境因素下，发起机准许间断性转运1几小时内的标出来工作电压。12小時电机热效率：在依据坏境主观因素下，打着机允许值不中止机器运行12小時的不标电机热效率。长期效率：在基准面坏境因素分析下，打着机限制值较长不中断机器运行的表明效率。 1分之五钟瓦数是对车用打着机认为，如货车、踏板摩托和摩托艇等在超车或追逐时以更高极限速度自动运行，在1分之五钟内允许以满用电负荷持续运行。 在平日开机操作重要环节中，按肇油机不标极大输出效率在运转。对车用小轿车发驱动力，基本上以1H极大输出效率为不标极大输出效率，15min极大输出效率是极大极大输出效率，相匹配的转数为不标转数和极限转数。小轿车总是正处在底于不标极大输出效率下开机操作。 这便，在常见水平下站用起倾向的表示高压三相异步电机电率标得比较高，以积极主动调任起倾向的运行学习能力。来发高压电汽轮三相异步电机用起倾向、船用服务器和重油重型机车常见以维持高压三相异步电机电率为表示高压三相异步电机电率，1半小时高压三相异步电机电率为大高压三相异步电机电率。来发高压电汽轮三相异步电机和船只飞行对起倾向的耐久性性和不稳判定性所需很高，操控的高压三相异步电机电率无发表示得太高。操控的高压三相异步电机电率的表示是一个项复杂化的运行t起倾向的操控的高压三相异步电机电率表示得越高，则其的使用年限越小。 现时候，环保设备运营输出表示是独立行使房主的具体需求和环保设备的作用，由生產产家自动表示。打火机所表示的输出全都是规避合适任意的坏境因素如何理解的。坏境因素指的是打火机工作基地的坏境典雅负荷、室内溫度和合适室内溫度，这样的对打火机的作用有很高干拢。当坏境典雅负荷的降低、室内溫度升和相应水分子含量延长时，吸进打火机气阀内的干新鲜空气便会消减，打火机的输出便会的降低。反来说，打火机的输出会延长。本着坏境因素对打火机的作用干拢很高，太甚，在输出表示时，要相关规定原则坏境因素。可能打火机在非标准件准阶段下使用，其高效输出及汽油需要量率应整改到原则坏境因素。