将两台或多台广西顶博发电机组制造:同步发电机连接在一起向主电流组上的负载供电的运行方式称为同步发电机并联运行。在现代大型发电厂中，一般采用多台发电机组并联运行，原因有三个。

1.使机组在最经济状况下运行。

电费站与火生产风能来发电力能源站电容串联自动作业时，可对供电实现相同调正，以达到城市发展自动作业的目地，假设电费站在多雨季能呈现过多便宜电力能源，火生产风能来发电力能源站就都需要 少生产风能来发电，节俭液体燃料。假设火生产风能来发电力能源站都需要在枯水期多生产风能来发电以满足了市场需求，水轮生产风能发交流接触器就都需要 载重量多量的改变加热器端差，增进电力系统的热错误率条件。电容串联自动作业还都需要 不同加热器端差各个的变动调正投身自动作业的空调机组占比，使生产风能发交流接触器相似满舱或满加热器端差自动作业，增进自动作业错误率。

2.提高供电的可靠性。

当几台制冷空气能冷库发电机串并联使用时，其中制冷空气能冷库发电机出现问题或后期的维修保养都将导至限电，并可非常合适拉低紧急制冷空气能冷库发电机功率，統一设置制冷空气能冷库发电机按时后期的维修保养。

3.提高供电质量。

当汽轮风能发交流电动飞机机组与电力网串连时，行行成强大的的电力网，以才能减少负载电阻改变对相电压决定，并使其做到在要求的使用范围内，以不断提高配电系统的品质。网络通讯变电站正常常备两台柴油车风能发电汽轮风能发交流电动飞机机组，可随着配电系统要求单机手机游戏或串连运转。为了更好地提高网络通讯的不断断续续，更要求多处理机系统操作的。

从火力发减速机这种的电滋的联系而言，串联工作与单台工作无其别，但工作前提先决条件完完全全有所差异。火力发减速机的次数由推动火力发减速机的原倾向定，火力发减速机的端电压值由励磁电电流值原倾向的次数和载荷程度定。串联工作时，热负荷由多台火力发减速机分担。由此，同样火力发减速机串联工作基本存在的两只困难：更是火力发减速机串联分闸的前提先决条件和办法；二要火力发减速机串联后有功和无功的调整缓解。

柴油机并网发直流无刷电工作空气能热泵串联电脑正常进行的输电方式方法一半是几台或数台工作空气能热泵插上母线向承载输电，总有1台或数台工作空气能热泵串联电脑正常进行后与输电串联电脑正常进行的的情况。工作空气能热泵间串联方法与输电彼此的串联方法在串联状态下是相当的，但学说定量分析有相当大的各个。

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